2024赛季安东内利积分榜最新半程统计数据已经正式对外公示，覆盖前六站分站赛的所有有效得分记录，不少车手续航、弯道技巧类的专项得分首次被纳入总积分核算体系，让这份榜单的参考价值远超过往赛季的同期统计，不少车迷和参赛团队都在第一时间对照明细核对自己的实时位次，也开始针对性调整后续几站的备战计划。
当前安东内利积分榜头部排名变动情况
排在当前安东内利积分榜第一位的是参赛第三年的本土车手卢卡·莫雷蒂，他在前六站赛事里拿下了三个分站冠军、两个分站亚军，仅在第三站因为机械故障中途退赛没有拿到有效积分，目前总积分达到276分，新球体育比分网比第二名高出整整42分，是本赛季夺冠呼声最高的选手。
此前连续两个赛季拿下年度总冠军的老将马西莫，目前仅排在积分榜第五位，他在第四站因为违规抄近道被赛事组委会扣除了25个积分，直接从当时的第二位掉到了第六位，后续两站虽然连续拿下季军席位补回了部分积分，但还是没能回到头部第一梯队，暂时落后榜首近70分。
排在第二位的车手是来自意大利北部车队的里卡多，他本赛季的发挥异常稳定，六站赛事全部跻身前五，没有出现任何失误和罚分，虽然没有拿到分站冠军，但稳定的输出让他始终稳居积分榜第二的位置，也保留了冲击年度总冠军的可能性。
积分明细的新增核算维度说明
不少车迷发现今年安东内利积分榜的明细比往年多出了近三成的细分条目，这是2024赛季赛事组委会新增的专项表现分核算规则，除了传统的完赛排名得分之外，车手在排位赛的最快圈速、正赛的有效超车次数、新球体育比分网冲线时的最快尾速都会折算成额外的专项积分计入总榜。
排在积分榜第三位的年轻车手费德里科就是这项新规则的最大受益者，他虽然至今没有拿下任何一个分站赛的冠军，新球体育但凭借四站赛事拿下最快圈速的额外加分，总积分直接冲到了219分，比不少分站赛排名比他高的老将总积分还要靠前，成为本赛季最大的黑马选手。
也有部分车手因为不适应新的积分规则吃了亏，比如常年稳居前三的车手乔瓦尼，他的正赛完赛成绩都排在前五，但因为排位赛发挥一直不稳定，没有拿到多少专项附加分，目前仅排在积分榜第七位，和他赛前定下的年度冲冠目标相去甚远。
中游区间的竞争压力现状
当前安东内利积分榜的第6名到第15名的分差总共还不到60分，这也就意味着只要有一名车手在单站赛事里拿下分站冠军加全项专项加分，就可以直接跨越近10个位次完成超车，中游区间的竞争激烈程度远超头部梯队。
不少中游车队已经在最近的备战会议里调整了后续几站的参赛策略，不再一味追求完赛排名，而是针对性训练排位赛的圈速技巧，争取拿到更多的专项附加分，尽可能在积分榜上往前挤几个位次，拿到下赛季的赛事种子车手名额，省下近百万的参赛报名成本。
后续赛事的积分走势预判
按照2024赛季的赛程安排，后续还有四站分站赛要进行，每站赛事的总积分权重比前几站高出15%，这也意味着当前安东内利积分榜的位次还存在很大的变动空间，暂时排在第一位的卢卡也不能完全提前锁定年度总冠军的席位。
不少赛事评论员都认为，后续几站的雨战赛道会成为左右最终排名的关键变量，擅长雨战的老将马西莫如果能在剩下的四站里拿下两个以上的分站冠军，完全有机会实现积分反超，重新夺回年度总冠军的奖杯，后续几站的赛事看点也会比前半程更加充足。
